雪铁龙打方向盘中心不动，这么设计的初衷是什么？

这种方向盘也是雪铁龙独创的，称为“中央固定式集控方向盘”。这样的方向盘让人又爱又恨，以至于雪铁龙不得不妥协，变回传统的方向盘来迎合大家的口味。转向时方向盘中间不随方向盘转动。这个设计很新颖，很抢眼。但这样的设计可以说是对传统一体式方向盘的挑战。

毕竟大家都习惯了一体式方向盘。而且潜意识里方向盘应该是一体的，中间部分旋转。这种中间不转的方向盘改变了人们的固有认知，导致很多人从潜意识里排斥它。

方向盘的中央盖是固定的，不会随之转动。这样就有足够的空间合理安排更多的按键。虽然按键很多，但是熟悉操作后会觉得很舒服，而且按键的位置都是固定的，更有利于盲人操作。方向盘安全气囊可以设计的更加合理和完善，从而提高安全系数。

方向盘居中，中间有一个较大的安全气囊。且气囊角度不会随着方向盘的转动而改变。中央集控方向盘的特点是，驾驶员转动方向盘时，只转动方向盘的轮辐和转向器的齿圈，而方向盘中间是固定的。这种固定不旋转的方向盘可以使方向盘中部获得更大的安全气囊释放角度，从而使不对称的安全气囊安装在方向盘内。

中控方向盘的设计目的不仅是为驾驶者提供更大的保护面积，更因为它将定速巡航、喇叭、音响等功能键集中在中央固定部分后，模拟太空飞棋的排列设计，可以让驾驶者的双手尽可能远离方向盘，从而有效提高驾驶者的驾驶便利性和安全性。但是，不得不承认，法国人总是想得很超前。这种集中式方向盘在法国可能更合适，因为很多西方国家开车不喜欢按喇叭，更喜欢礼让行人。但是这种设计显然不适合在中国的道路上。

保证它的标志一直是朝上的。雪铁龙的标志很有意思，表示一直昂扬向上，因此在设计方向盘的时候也照顾到了这一点。

这样做主要是为了提高转弯时的稳定性，从而降低转弯而发生侧翻的可能。

这样设计的初衷主要是为了让驾驶员少按喇叭，因为经常按喇叭是一种非常不好的开车习惯。